YIHANG dostarcza akumulatory do dronów o ultrawysokiej gęstości energii do przemysłowych UAV, które muszą zwiększyć dostępną energię lotu bez proporcjonalnego zwiększania masy akumulatora. Akumulator łączy ogniwa o dużej gęstości energii z konstrukcją pakietu opartą na aplikacji i konfigurowalnym zarządzaniem akumulatorem, umożliwiając dopasowanie napięcia, pojemności, wymiarów, współczynnika C, złączy i funkcji BMS do układu napędowego statku powietrznego, ładunku, komory akumulatora i profilu misji.
Akumulator nadaje się do bezzałogowych statków powietrznych wykorzystywanych w inspekcjach, mapowaniu, geodezji, rolnictwie, operacjach podnoszenia ciężkich ładunków i innych zastosowaniach, w których masa akumulatora i dostępna energia mają bezpośredni wpływ na planowanie lotu. Można opracować niestandardowe konfiguracje do oceny prototypów i zastosowań produkcyjnych.
|
Przedmiot |
Parametry |
|
Nazwa produktu |
Bateria do drona o bardzo dużej gęstości energii |
|
Gęstość energii |
300–380 Wh/kg (możliwość dostosowania) |
|
Napięcie nominalne |
Możliwość dostosowania (6S / 12S / 14S / 16S / 18S / 24S / 28S) |
|
Zakres wydajności |
W pełni konfigurowalny (w oparciu o konfigurację drona) |
|
Życie cykliczne |
800 cykli (do 80% pojemności początkowej, testowane w temperaturze 25°C±2°C, ładowanie 1C / rozładowanie 2C, 100% DOD) |
|
Temperatura pracy |
-20°C do 60°C |
|
Funkcja BMS |
Pełne zabezpieczenie, komunikacja RS485/CAN, monitoring w czasie rzeczywistym |
|
Certyfikaty eksportowe |
UN38.3, MSDS, CE, RoHS (dostępna obsługa certyfikacji niestandardowej) |
|
Dostępna usługa niestandardowa |
Dostosowana gęstość energii, napięcie, pojemność, rozmiar, współczynnik C, parametry BMS i złącza |
|
Gwarancja |
Roczna gwarancja jakości przy regularnej eksploatacji |

Wbudowany inteligentny system BMS z panelem wskaźników LED — monitorowanie w czasie rzeczywistym, wielowarstwowa ochrona i zarządzanie danymi w pełnym cyklu życia.
|
ETUI NA KOMÓRKĘ OPCJONALNIE |
||
|
Numer |
Funkcja BMS |
Opis |
|
1 |
Inteligentne wskazanie SOC |
Cztery diody LED o wysokiej jasności automatycznie wykrywają stan ładowania/rozładowania i wyświetlają SOC w czasie rzeczywistym. Po wyłączeniu naciśnij krótko przycisk; Diody LED pokazują SOC przez ~2 s, a następnie wyłączają się. |
|
2 |
Przypomnienie o żywotności baterii |
Po zaprogramowanej liczbie cykli wszystkie diody LED SOC zmieniają kolor na czerwony, sygnalizując ostrzeżenie o połowie okresu użytkowania; używaj ostrożnie |
|
3 |
Inteligentny alarm ładowania |
Monitoruje stan ładowania w czasie rzeczywistym; wyzwala alarm w przypadku przepięcia, nadmiernego prądu i nadmiernej temperatury. |
|
4 |
Inteligentne przechowywanie |
Aktywuje się automatycznie w przypadku długotrwałego bezczynnego przechowywania przy wysokim SOC; rozładowuje do napięcia przechowywania w celu bezpiecznej konserwacji. |
|
5 |
Automatyczne uśpienie |
Automatyczne wyłączanie w trybie uśpienia w stanie bezczynności: 3-minutowe opóźnienie przy wysokim SOC, 1-minutowe opóźnienie przy niskim SOC w celu oszczędzania energii. |
|
6 |
Aktualizacja oprogramowania |
Obsługuje aktualizację oprogramowania sprzętowego poprzez port USB podłączony do komputera. |
|
7 |
Komunikacja danych |
Obsługuje interfejsy USB-Serial, WIFI i CAN. Pobieraj dane o akumulatorze w czasie rzeczywistym (napięcie, prąd, liczba cykli) przez USB-Serial/WIFI; Interfejsy CAN z kontrolerem lotu w celu wymiany danych. |
|
8 |
Rejestrowanie baterii |
Przechowuje dzienniki akumulatora przez cały okres jego eksploatacji, w tym napięcie ogniwa, prąd, temperaturę, liczbę cykli i zdarzenia usterek; można oglądać na komputerze lub urządzeniu mobilnym. |
|
9 |
Inteligentne równoważenie |
Wbudowane automatyczne równoważenie; Ręczny wyzwalacz dostępny dla dużej przerwy napięcia ogniwa, utrzymuje różnicę napięcia ogniwa w granicach 20 mV. |






Bateria do drona o ultrawysokiej gęstości energii została zaprojektowana tak, aby przechowywać więcej energii przy danej masie baterii lub określonej przestrzeni montażowej. W przypadku przemysłowych UAV może to pomóc zrównoważyć trwałość lotu, wymagania dotyczące ładunku i masę akumulatora w porównaniu z konfiguracjami akumulatorów o niższej gęstości energii.
Końcowa gęstość energii, napięcie, pojemność i charakterystyka rozładowania zależą od wybranego systemu ogniw i konfiguracji akumulatora. Z tego powodu wybór akumulatora powinien opierać się na wymaganiach dotyczących napędu UAV, ładunku, dostępnej przestrzeni instalacyjnej i oczekiwanym profilu lotu.
Bateria zapewnia zakres gęstości energii 300–380 Wh/kg, w zależności od określonej konfiguracji. Wyższa energia właściwa może pomóc w zwiększeniu dostępnej energii akumulatora, przy jednoczesnym utrzymaniu masy akumulatora w granicach projektowych samolotu.
W przypadku UAV o rygorystycznych ograniczeniach wagowych nie można zwiększyć pojemności akumulatora bez uwzględnienia dodatkowej wagi pakietu. Konfiguracja o większej gęstości energii zapewnia większą elastyczność przy równoważeniu wytrzymałości, ładowności i całkowitej masy samolotu.
Akumulator można skonfigurować zgodnie z wymaganiami UAV w zakresie prądu ciągłego i szczytowego, aby zapewnić stałe dostarczanie mocy podczas startu, wznoszenia, zawisu i innych zmian zapotrzebowania na napęd.
Zintegrowany BMS obsługuje ochronę akumulatora i monitorowanie w czasie rzeczywistym, a komunikacja CAN i RS485 jest dostępna dla kompatybilnych systemów sterowania i monitorowania UAV. Parametry BMS można dostosować w zależności od zastosowania.
Określony zakres roboczy wynosi od -20°C do 60°C. Rzeczywista wydajność pracy zależy od wybranej konfiguracji akumulatora, obciążenia, warunków ładowania i otoczenia.
Napięcie, pojemność, wymiary, współczynnik C, złącza i parametry BMS można dostosować w zależności od platformy UAV i komory baterii.
Bateria do drona o ultrawysokiej gęstości energii nadaje się do zastosowań przemysłowych UAV, gdzie należy uwzględnić masę baterii, dostępną energię i czas lotu.
Konfiguracje akumulatorów o dużej energii mogą wspierać inspekcyjne UAV przewożące kamery, czujniki termiczne i inny sprzęt podczas dłuższych tras lotów.
Akumulator można skonfigurować dla rolniczych UAV, które wymagają wystarczającej ilości energii do powtarzalnych operacji w terenie, przy jednoczesnym zachowaniu wymagań dotyczących ładowności i masy statku powietrznego.
Można opracować konfiguracje o większej pojemności dla UAV przewożących ładunek lub sprzęt, w przypadku których obok wymagań dotyczących ładunku należy uwzględnić masę akumulatora.
Nadaje się do platform mapujących przewożących LiDAR, kamery, czujniki wielospektralne i inne ładunki wymagające dłuższych okresów działania.
Napięcie, pojemność, wymiary opakowania, charakterystyka rozładowania i funkcje BMS można skonfigurować dla specjalistycznych platform UAV i eVTOL.
YIHANG opracowuje niestandardowe zestawy akumulatorów UAV poprzez wybór ogniw, montaż zestawu akumulatorów, integrację z BMS, testy elektryczne i kontrolę końcową. Konfigurację akumulatora dobiera się w zależności od napięcia, pojemności, zapotrzebowania na prąd, dostępnej przestrzeni instalacyjnej i warunków pracy statku powietrznego.
W przypadku projektów niestandardowych można wyprodukować pakiety prototypowe do oceny układu elektrycznego i układu lotu przed potwierdzeniem wielkości produkcji.
|
Scena |
Szacowany czas |
Co musisz zrobić |
|
Spożycie wymagań |
1–2 dni |
Podaj model drona, docelowy czas lotu, masę ładunku i wymiary komory baterii |
|
Projekt specyfikacji |
3–5 dni |
Przejrzyj i zatwierdź rysunek mechaniczny, parametry BMS i typ złącza |
|
Przykładowa produkcja |
10–15 dni |
Budujemy 2–3 jednostki próbne według Twojej specyfikacji |
|
Walidacja próbki |
7–10 dni |
Wykonaj próby w locie; udostępniamy raporty z testów i dzienniki lotów |
|
Produkcja masowa |
20–30 dni |
Miejsce PO; zapewniamy cotygodniowe aktualizacje produkcji |
|
Ostateczna kontrola jakości i wysyłka |
3–5 dni |
Pełny test elektryczny + kontrola wizualna każdej jednostki; Raporty kontroli jakości na partię |
YIHANG sprawdza akumulator poprzez określone etapy kontroli przed wysyłką. Elementy testowe wybierane są zgodnie z potwierdzoną konfiguracją baterii i wymaganiami projektu.
Napięcie ogniwa, pojemność, rezystancja wewnętrzna i inne istotne właściwości elektryczne są sprawdzane zgodnie ze specyfikacją akumulatora.
Połączenia ogniw, izolacja, okablowanie, złącza i instalacja BMS są sprawdzane podczas montażu akumulatora.
Napięcie akumulatora, pojemność, wydajność ładowania i charakterystyka rozładowania są sprawdzane pod kątem zatwierdzonych wymagań technicznych.
Jeśli w zestawie znajduje się BMS, funkcje zabezpieczające, funkcje monitorowania i komunikacja CAN/RS485 są sprawdzane zgodnie ze skonfigurowanymi wymaganiami.
Każdy gotowy zestaw akumulatorów przed wysyłką przechodzi końcową kontrolę elektryczną i wizualną.
YIHANG opracowuje konfiguracje akumulatorów zgodnie z ładunkiem UAV, wymaganiami dotyczącymi napędu, miejscem na akumulatory i profilem misji, zamiast używać specyfikacji pojedynczego zestawu stałego.
Dostępne są konfiguracje o gęstości energii do 300–380 Wh/kg, w zależności od odpowiedniej konstrukcji akumulatora i konfiguracji ogniw.
Funkcje BMS, w tym ochrona akumulatora, monitorowanie i komunikacja CAN/RS485, można skonfigurować dla kompatybilnych systemów UAV.
Przed potwierdzeniem wielkości produkcji można wyprodukować niestandardowe zestawy próbek w celu oceny dopasowania, układu elektrycznego i systemu lotu.

Wyższa energia właściwa umożliwia zmagazynowanie większej ilości energii akumulatora w danym zakresie wagowym. W przypadku UAV o ścisłych ograniczeniach wagowych może to pomóc zrównoważyć wytrzymałość lotu, ładowność i całkowitą masę samolotu.
Określony zakres wynosi 300–380 Wh/kg, w zależności od wybranej konfiguracji akumulatora i podstawy testu. Dokładną wartość należy potwierdzić przy ostatecznym projekcie akumulatora.
Tak. YIHANG może dostosować napięcie, pojemność, wymiary, współczynnik C, złącza i parametry BMS zgodnie z wymaganiami elektrycznymi i mechanicznymi UAV.
Konfigurowalny zakres wymieniony dla tego akumulatora obejmuje 6S, 12S, 14S, 16S, 18S, 24S i 28S. Ostateczna konfiguracja zależy od systemu zasilania UAV i konstrukcji akumulatora.
Tak. Komunikacja CAN i RS485 jest dostępna, gdy akumulator jest skonfigurowany z odpowiednim BMS i interfejsem komunikacyjnym.
Kluczowe informacje obejmują model UAV, wymagane napięcie, docelową pojemność, ciągłe i szczytowe zapotrzebowanie na prąd, ładunek, wymiary komory baterii, typ złącza, wymagania dotyczące ładowania i docelowy czas lotu.
Podana wartość to 800 cykli do 80% pojemności początkowej w określonych warunkach testowych: 25°C ±2°C, ładowanie 1C, rozładowanie 2C i głębokość rozładowania 100%. Rzeczywista żywotność różni się w zależności od warunków pracy, ładowania, przechowywania, temperatury i obciążenia.